Au cours des trois derniers mois, les progrès se sont fortement concentrés sur la résolution de nos problèmes de propulsion. Nous avons finalement passé commande de deux moteurs FIMEA N80L 96V équipés de supports standards pour bateaux. Ils sont actuellement en production chez FIMEA en Italie, et nous attendons leur arrivée à Alicante d’ici la fin juillet.

Par ailleurs, nous avons finalisé la configuration de notre système de navigation. Le poste de barre intérieur est maintenant équipé d’un ordinateur sous Linux utilisant OpenCPN pour la navigation électronique et la surveillance des systèmes. Pour la redondance, un traceur sera installé au poste de barre extérieur.

Préparation de l’installation des nouveaux moteurs

Avec les nouveaux moteurs en commande, notre tâche immédiate était de planifier le retrait des anciens moteurs. Côté bâbord, cela a nécessité le retrait temporaire de deux des quatre coffres de batterie pour créer l’accès nécessaire.

Nouvelle trappe pour l’accès au moteur tribord

Le remplacement du moteur tribord a présenté un plus grand défi. L’accès était bloqué par le générateur diesel de secours de 265 kg, qui est maintenant entièrement installé. Pour éviter la tâche complexe de déplacer le générateur, nous avons opté pour une solution alternative : créer une nouvelle trappe d’accès dans le plancher de la salle de bain de la cabine arrière tribord.

Nous avons utilisé une trappe existante du côté bâbord comme gabarit pour nous assurer de découper la bonne taille.

La nouvelle ouverture offre un espace suffisant pour sortir l’ancien moteur et mettre le nouveau en place.

Le morceau de plancher découpé a ensuite été réutilisé pour construire le nouveau couvercle de trappe, parfaitement ajusté.

Moteurs retirés

Une fois les voies d’accès dégagées, les deux moitiés du moteur N80X2 ont été retirées avec succès des coques de l’Escargot.

La rénovation intérieure se poursuit

Les travaux à l’intérieur se sont également poursuivis. La salle de bain avant tribord a été nettoyé en profondeur et nous avons passé une couche de peinture de cale International Danboline.